צוות המומחים עטור הפרסים שלנו בוחר את המוצרים שאנו מכסים וחוקר ובודק בקפידה את המוצרים הטובים ביותר שלנו. אם תבצע רכישה דרך הקישורים שלנו, אנו עשויים להרוויח עמלה. קרא את הצהרת האתיקה שלנו
ה-RS הוא קטנוע גדול בנוי היטב המסוגל לעבור מרחקים ארוכים בנסיעה היומית שלך, עם תכונות שמפחיתות את עלויות התחזוקה ושומרות אותך על הכביש.
ה-InMotion RS הוא מפלצת של קטנוע גם בגודל וגם בביצועים. החברה ידועה בעיקר בזכות החד אופן החשמלי שלה, הידוע גם בשם EUCs, כמו גם קטנועים קטנים יותר כמו Climber ו-S1. אבל עם ה-RS, ברור כי InMotion מכוונת גם לשוק הקטנועים היוקרתיים.
InMotion RS עולה 3,999 דולר, אבל אתה מקבל עיצוב, תכונות וביצועים מובחרים. לקטנוע יש סיפון ארוך נאה מכוסה גומי המספק אחיזה טובה. זווית ההגה מוטה מעט לאחור וניתנת להתאמה לגובה. כשראיתי לראשונה תמונות של ה-RS, לא הייתי בטוח אם ההגה הטיה ומצערת החצי-פיתול הם בשבילי. אבל אחרי כמה קילומטרים התחלתי לאהוב את זה. בעת שימוש בקורקינטים עם מצערות, אתה צריך להיזהר לא לפגוע בהם בטעות. אפילו היה לי מצב שהקטנוע התהפך, ידית המצערת נשברה, ולא נשאר מקום ללחוץ על הגז.
ל-RS יש מצב חניה המופעל כאשר הקטנוע מופעל ונייצב. ניתן גם להכניס אותו למצב חניה באופן ידני על ידי לחיצה על לחצן ההפעלה. זה מאפשר לקטנוע להמשיך לנוע מבלי לדאוג לדרוך על הגז ולאפשר לו להמריא.
ניתן לשנות את גובה פלטפורמת RS, אם כי תזדקק לכלים מיוחדים לשם כך. ישר מהקופסה, הסיפון של הקטנוע יושב נמוך לקרקע, מה שהופך אותו לאידיאלי לרכיבה ברחובות ניו יורק. אבל הנהג יכול גם להתאים את גובה הקטנוע לרכיבת שטח. במצב הנמוך אני יכול להמריא באגרסיביות תוך שמירה על אחיזה. זכרו, ככל שהקטנוע נמוך יותר, כך הוא ארוך יותר. בנוסף, המיקום התחתון אידיאלי לשימוש במעמד, בעוד שהקטנוע יטה יותר אם הפלטפורמה גבוהה יותר. מתלים הידראוליים קדמיים ואחוריים תומכים בפלטפורמה.
ה-RS היא ענקית, שוקלת 128 פאונד ומסוגלת לשאת עד 330 פאונד של מטען (כולל נהג). ה-RS מופעל על ידי סוללה של 72 וולט, 2,880 וואט שעה, והקטנוע מופעל על ידי שני מנועים חשמליים של 2,000 וואט. הקטנוע מצויד בצמיגים פניאומטיים קדמיים ואחוריים בגודל 11 אינץ'. עיצוב הקטנוע מאפשר להסיר ולהחליף בקלות את הגלגלים במקרה של פנצ'ר בצמיג. למעשה, מנקודת מבט תחזוקה, קל מאוד לתקן את הקלנועית כולה.
הקטנוע מצויד בבלמי דיסק הידראוליים מסוג Zoom מלפנים ומאחור ומנוע חשמלי המסייע להאט כאשר הידית מחוברת. זה לא רק מאריך את חיי רפידות הבלמים, אלא גם מחזיר אנרגיה לסוללה באמצעות בלימה רגנרטיבית. ניתן לכוונן את רמות הבלימה הרגנרטיבית באמצעות אפליקציית InMotion לנייד עבור iOS/Android. ניתן להשתמש באפליקציה גם כדי לשנות הגדרות, לעדכן את הקושחה של הקטנוע ולהפעיל את תכונת האנטי גניבה, שבעצם נועלת את הגלגלים ומצפצפת אם מישהו מנסה להזיז אותה.
למען הבטיחות, ישנן פנסי אזהרה קדמיים ואחוריים כיבוי אוטומטי, צופר חזק, פנסי בלם אחוריים, פנסי סיפון קדמי ופנסים מתכווננים.
ידיות מתקפלות לאחסון. עם זאת, כאשר הכידון במצב זקוף, מנגנון הקיפול מוחזק במקומו על ידי ברגי אגודל, שעלולים להשתחרר עם הזמן. אבל אני גם יכול לראות שאם מהדקים אותו יותר מדי זה יתקלף. אני מקווה ש-InMotion תוכל להמציא פתרון טוב יותר בפעם הבאה.
ל-RS יש דירוג גוף IPX6 ודירוג סוללה IPX7, כך שהוא עמיד בפני התזה (נבדק בסופת גשם ברכיבה הראשונה שלי). עם זאת, הדאגה העיקרית שלי היא שאתלכלך. פגושי ה-RS עושים עבודה מצוינת בהגנה על הרוכב מלכלוך מהקרקע.
התצוגה נראית בבירור באור יום ובעלת עיצוב טוב. במבט חטוף, אתה יכול לראות את אחוז הסוללה, כמו גם מתח הסוללה, מהירות זרם, טווח כולל, מצב נסיעה, מחווני איתות ומצב מנוע יחיד או כפול (RS יכול להיות בשני המצבים או רק מלפנים או אחורי).
ל-RS יש מהירות מרבית של 68 קמ"ש. אני יכול לעלות רק ל-56 קמ"ש, אבל אני צריך יותר מקום לעצור כי אני בחור גדול והעיר שלי מאוד צפופה ועמוסה. התאוצה חלקה אך אגרסיבית, אם זה הגיוני. כשהסיפון במצב למטה, יכולתי לשמוע את הצמיגים צווחים בהמראה, אבל לא היה סיבוב בלתי נשלט של הגלגלים. הוא מתמודד היטב בפינות, והסיפון האחורי רחב ויציב מספיק כדי להתמודד עם הלחץ של מהירויות כביש מהיר.
ל-RS יש ארבעה מצבי מהירות: Eco, D, S ו-X. שמתי לב שלא יכולתי לשנות את המהירות כשאני לוחץ על דוושת הגז. אני חייב לשחרר את זה כדי לשנות. לשימוש יומיומי וכדי להפחית את התרוקנות הסוללה, אני משתמש בעיקר בקורקינט במצב D. זה די והותר בהתחשב בכך שהוא עדיין יכול להגיע למהירויות של עד 40 קמ"ש במהירות, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור נסיעות ונסיעות. . אני מעדיף לקחת מכונית, ולמרות שהמהירות המותרת בעיר היא 25 קמ"ש, המהירות המותרת שלהם היא 30 עד 35 קמ"ש.
ה-RS מגיעה ל-30 קמ"ש תוך שניות ספורות, וזה שימושי בנסיעה בתנועה כבדה. יש לי מעל 500 ק"מ על הקטנוע שלי ולא החלפתי, תיקנתי או החלפתי שום דבר. כפי שציינתי, הייתי צריך להדק כמה דברים, אבל זה בערך הכל.
ה-InMotion RS כולל שתי יציאות טעינה ומטען 8A שיחזיר אותך לכביש תוך 5 שעות. InMotion טוענת שאתה יכול להגיע לטווח של כ-100 מיילים, אבל קח את זה עם גרגר מלח. אנחנו בגדלים שונים, חיים במקומות שונים ונוסעים במהירויות שונות. אבל גם אם תכסה חצי מהמרחק המדורג, הגודל וטווח המהירות שלו עדיין מרשימים.
זמן פרסום: 13 באוקטובר 2023
